喀什经济开发区税务局减税降费工作热情“不打烊”

“问:增值税小规模纳税人月销售额不超过10万元,代开专用发票需缴税,自开专用发票如何缴税?请抢答。”随着主持人话音落下,1号队伍抢到答题权,一位队员从容不迫的站起来向现场观众鞠了一躬后回答道:“根据现行政策规定,小规模纳税人自行开具增值税专用发票对应的税额需要计算缴纳增值税。”“回答正确,加20分。”现场随之响起掌声。

近日,喀什经济开发区税务局携手喀什地区税务局、图木舒克市税务局共同举办“青春心向党 减税降费在行动”活动,活动中选手们赛出了成绩赛出了友谊,精彩的表现及团结协作精神获得阵阵掌声。

参与此次竞赛活动并取得一等奖好成绩的干部张康妮说:“这次知识竞赛比想象中的还要激烈,能感受到参赛选手们都热情高涨,各支队伍都在奋勇拼搏,这种感觉很好,让我们斗志昂扬,这次竞赛之后,我和我的队友会继续好好学习,努力工作,为减税降费工作尽最大努力。”

喀什经济开发区税务局负责人表示:“三地党团组织通过联建共促,凝聚了青春力量,营造了“青春向党,争当先锋,主动服务”的浓厚氛围,积极推动减税降费工作和新疆工作总目标有效落地。”

图为知识竞赛活动现场

(杜雪薇)   


方便快捷 负担下降:五月新征期 社保缴费有了“新变化”

近期,为确保党中央、国务院关于降低社会保险费率重大决策部署落到实处,各级税务机关在组织保障、部门协作、宣传培训、服务提质等方面扎实做好相关工作。截至目前,各地社保费新政落地平稳。

五月缴社保 省事省钱了

最近,位于重庆主城区的不少缴费人发现,5月份企业可以选择主城区任意一个办税服务厅缴纳社保费了。这是重庆市税务部门推出的一项重要便民措施——社保费缴纳全城通办。6月份,这项措施将在全市推行,届时重庆社保缴费人缴费将更省时省事。

除了省事,更让各地社保缴费人感到开心的是“省钱”。 5日上午,甘肃山青建筑工程有限责任公司的财务人员在山丹县税务局开具了一张32337元的基本养老保险缴款书,缴款书显示,单位缴费部分的费率已变为16%,比降率前少缴5389元。

蒙牛乳业集团是全国知名的乳制品制造企业,据企业相关负责人测算,今年5月仅集团总部就预计比去年同期减轻社保缴费负担80余万元,全年预计少缴社保费约650余万元。根据南京汽车集团的姜会计测算,原来南汽集团养老保险单位缴纳部分为每月765万元左右,降费率以后只要缴纳644万元左右,减少了121多万元,“这明显增强了企业资金实力,增加了企业产品竞争力。”中国铁路沈阳局集团有限公司社保部基金科科长张铁恩则透露:“降低社保费率后,我公司预计全年少缴养老保险4亿元,这可是实打实的‘真金白银’呀!”

记者了解到,缴费人的“新感觉”,既来自国家降低社保费率的好政策,也来自机构改革后新税务的新作为。

“国家政策很温暖,税务宣传真贴心”

辽宁省人民政府常务会议审议并原则通过《辽宁省降低社会保险费率综合实施方案》后,辽宁省税务局立即与人社部门统一制定宣传计划,统一明确宣传口径,共同制定《辽宁省降低社会保险费率综合实施方案》解读稿,并于4月底在辽宁省人民政府网站、辽宁省税务局、辽宁省人社厅官方网站同步发布。发布《致全省缴费人的一封信》《致全省企业法人的一封信》,为24万户企业法人、财务人员推送了政策短信或微信,努力实现政策宣传全覆盖。

云南省民族自治州(县)税务部门抽选业务骨干,结合辖区缴费人需求实际,全面推出“少数民族语言+汉语”多语服务,第一时间为广大缴费人带来“无障碍”政策解读和缴费辅导。

黑龙江税务部门协调社保部门向办税服务厅派驻业务骨干,联合向缴费人讲解社保费相关政策,并解答疑难咨询。

福建石狮等地税务部门联合财政部门、行业协会等建立上门服务机制,深入企业、机关事业单位等,有针对性地开展社保费降率政策辅导,为缴费人答疑解惑。

此外,部分基层税务部门坚持“税费同步宣传辅导”,积极与人社部门合作,在准备增值税“报好税”专题培训的同时,将社保费降率政策宣传辅导纳入统一筹划,实现了时间的连续性、地点的同一性,既提升了宣传的质量和效率,也避免了纳税人、缴费人多次往返培训。

“税务局通过税企短信平台、微信群、上门辅导等方式第一时间就将社保费降率政策推送给了我们,让我们可以及时了解,按新政策申报。” 甘肃省白银市金桥劳务公司的相关负责人武佳蓉说。

智慧服务在指尖 便捷服务到身边

“新政落地过渡平稳,企业缴费操作也比较便捷。我们和以前一样进入电子税务局就可以方便算出应缴费额,顺利完成社保费的缴纳。”在重庆市小康工业集团股份有限公司财务部长刘德林看来,有了“智慧税务”的帮助,今年1000万元的降低社保费率红利顺利“落袋”。

充分依托“智慧税务”,让企业享受政策红利更轻松、更便利,也是各地税务机关落实社保费降率工作的一项重要内容。

在重庆和黑龙江等地,税务部门通过搭建电子缴费平台,把最新社保费率通过技术手段直接维护到电子税务局中,优化了缴费体验,让缴费人“多走网路,少走马路”。

在辽宁,税务部门加强对电子税务局纳税申报系统的监控,增加系统提示优惠政策功能,按户制作减免费明细,通过短信平台和电报系统发送给缴费人。

在湖北,税务部门进一步优化信息系统设置,在征收系统、共享平台中及时调整配置更新系统参数,同时新设置数据校验提醒,防止因缴费人多填、错报造成申报核定数据错误,影响政策执行效果。

在福建省尤溪县、上杭县等地,税务局合理调整人员力量和窗口配置,积极完善错峰申报服务措施,整合前后台业务流程,采取设置减税降费专窗、社保费专窗、绿色通道等办法,提高服务效率。

尤其值得一提的是,在持续优化缴费流程、降低缴费成本的同时,一些地区的税务机关还积极探索推出针对社保缴费人的信用增值服务。比如近期韶关市税务部门就推出了全国首个“社保e贷”普惠金融项目,产品根据小微企业近2年缴纳社会保险的信用情况来核定贷款额度,单户最高100万元,期限最长1年,为中小企业开辟了一条更便捷、更优惠的融资渠道。

企业省了钱 社会广受益

降低社保费率,省钱的虽然是企业单位,受益的则是社会各个群体。

在甘肃省白银市,公共交通公司社保负责人王慧高兴地说:“这次国家大幅降低社保费率,我公司全年降费将超过100万元,节省的现金流我们打算用在一线驾驶员培训和城市公交智能支付扫码上线方面,让市民的出行更安全、方便和快捷!”

在福建省泉州经济技术开发区,特步(中国)有限公司的财务经理段志斌表示:“我们初步估算本次社保费降率全年可为我们减少约170万元的社保费支出。公司已决定将节省下来的钱全部用于为个别因病受困的员工提供医疗补助等,在提升员工归属感的同时,也真正体现社保关爱民生的宗旨。”

在黑龙江省鹤岗市,据鹤岗矿业集团有限责任公司财务人员测算,新政策落实后,每月该企业可降低缴费额597万元,全年缴费额预计减少近5000万元。企业社保主管部门负责人表示,国家出台的最新降费政策,对于赡养比沉重、人力成本较高、缴费压力较大的老国有企业是一个巨大利好,“将有利于企业轻装前行,实现脱困发展;有利于企业筹措资金,实现足额缴费;有利于保持社会稳定,助力资源枯竭型城市转型发展。”

“在全国税务系统共同努力下,在各地人社、医保等部门大力支持下,降低社保费率新政在各地顺利落地,开局良好。下一步,税务部门将继续以高度的政治责任感,抓紧抓实政策落地,在宣传培训和服务提质等方面持续发力,确保缴费人有实实在在的获得感。”国家税务总局社保费一组组长郑文敏表示。


“中国品牌满意度洞察主题发布”媒体见面会在京召开

人民网北京5月10日电 (邢郑) 时值510中国品牌日之际,由中华商标协会主办的“中国品牌满意100公益行动”在北京举行媒体见面会,就中国品牌满意度洞察进行了主题发布。

中华商标协会会长马夫在致辞中指出,互联网时代,消费者对品牌的口碑,对提升产品知名度、用户忠诚度意义重大。希望此次活动能借助大数据的精准传播、行业协会的专业优势以及权威融媒体平台反映我国行业品牌发展状况,消费者的品牌认知度和满意度,进一步凝聚品牌发展社会共识,以此帮助企业准确把握市场走向,助力中国产品向中国品牌转变。

会上,相关负责人对《2019中国品牌满意度报告》第一季度行业品牌满意度报告进行了说明。

报告显示,该报告共覆盖国内 15 个行业,涉及包括服装行业、食品行业、汽车行业、电器行业、医疗行业等的 15 个行业类目,收集数据 229074002 条,平均每月76358000条,每天2545267条。监测时间范围从 2019 年 1 月份至 2019 年 3月份。报告显示:在15个与个人消费关联度较大的领域,服装、餐饮、食品行业位于满意度前三名,服装行业达到82.83%,医疗、银行、信贷行业在满意度排名垫底。2019年1季度15个行业平均满意度为69.12%,与2018年的70.46%相比,整体略有下降,其中保险行业、理财投资行业、银行业,都有下降,最高幅度达到15%;服装、餐饮、个人清洁用品上升5%,其它行业的满意度变化幅度低于5%。

此外,相关负责人还对“2018-2019中国地理标志商标品牌网络满意度百强”报告进行了说明。该报告对全国四千多个地理标志商标品牌,通过进行全网大数据分析,对其在2018全年度网络影响力及满意度等进行监测后统计排名得出。在全年监测统计中,与“中国地理标志商标名单”有关数据共55626660条,平均每天152401条。

其中,安福火腿、普洱茶、哈密瓜、阳山水蜜桃、艾玛土豆、永丰蔬菜、郫县豆瓣、豆签海带、龙泉驿水蜜桃、龙井茶的网络影响力排行居前10。恩施玉露、豆签海带、龙井茶、桂林米粉、普洱茶、永丰蔬菜、安福火腿、阳山水蜜桃、龙泉驿水蜜桃、郫县豆瓣的网络满意度居前10。

通过统计可见,中国地理标志的关注度存在两极分化情况,较有影响力的地理标志为二百多家,基本无影响力的地理标志为七百余家。分析认为地理标志的成立时间、宣传推广、是否形成产业化,以及当地相关单位对其重视度是影响其关注量的主要因素。 


四川崇州天府优质粮油融合发展功能区进京专场推介

人民网5月9日北京电(记者 陈斌)天府优质粮油融合发展功能区如何建?希望引进什么样的项目?有什么样的政策支持?5月9日,一场由四川省崇州市人民政府主办,以“天府良仓·水润田园”为主题的2019天府优质粮油融合发展功能区项目投融资专场推介会在北京举行。

记者了解到,作为成都市“百日擂台赛”的子活动之一,此次专场推介会旨在大力宣传推介天府优质粮油融合发展功能区,招引优质项目、技术、资金、人才共谋发展,建设服务全川的农业科技服务平台、农村社会化服务平台、农商文旅体融合发展服务平台,构建优质粮油产业生态圈,努力建设国家级现代农业产业园、美丽宜居公园城市的乡村振兴示范区。

推介会现场吸引了包括国家开发银行、中信集团、开元旅业集团、中化集团来自全国各地的知名投资企业、农业互联网企业、农业服务企业、农产品加工企业、科研院校等代表出席推介会。

作为成都66个产业园区之一的天府优质粮油融合发展功能区,承担着崇州市农业功能区全域管理体制改革任务,统揽区域规划、项目招引和产业发展。

此外,推介会现场还进行了蓝城·德仁堂国际自然康养小镇、华川·东方稻创达沃斯小镇、凡朴生活圈项目等8个优秀项目路演。

据悉,早在2010年5月,崇州市隆兴镇黎坝村15组30户农户发起成立杨柳土地股份合作社,自愿以101.27亩土地承包经营权入股,这一举措成为推动成都现代农业规模经营的“一剂良药”,随之而成型的 “农业共营制”新型农业经营体系在崇州诞生,并在实践中有效破解中国现代农业生产经营中面临的“地碎、人少、钱散、缺服务”四个制约和“谁来经营”“谁来种地”“谁来服务”三大难题。

2018年底,已经有所成绩的天府优质粮油融合发展功能区被成都市确定为2个农业功能区建设管理体制改革试点之一,也是成都市66个产业功能区中,唯一以优质粮油为主导产业的功能区。

记者了解到,天府优质粮油融合发展功能区正以“五个重构、五个一体化”为改革重点,以农业科技服务平台、农村社会化服务平台、农商文旅体融合发展服务平台为抓手,建设现代产业体系、生活服务体系、社会治理体系,构建以产业功能区为基本单元的管理体制。崇州正加快把功能区建设成为“国家优质粮油高质量发展示范区”、“国家农村三次产业融合发展示范区”、“国家乡村振兴典范区”和“四川省五星级现代农业园区”,具有突出的创新创业环境优势、人才可获取优势、生活成本竞争优势和宜业宜商优势。


亮相数字中国建设峰会,明略科技HAO智能推动AI场景化落地

5月6日至8日,明略科技亮相数字中国建设峰会,从顶层人工智能科研技术到垂直领域实现场景化应用等维度,全面展示了明略科技作为AI大数据独角兽企业,在数字中国建设进程的最新布局和成果。

在建设数字中国的进程中,中国正走向一个以先进技术为中心的未来。在研究先进技术商业化落地的过程中,明略看到了顶级的人工智能技术与行业业务需求脱节的问题。明略自成立以来致力于将多种先进技术的横向连接,与各个行业知识的纵向深度沉淀,赋能政府、公安、数字城市、金融、营销、智慧商业等多个领域。

“将明略科技打造成一个一站式的企业服务人工智能和大数据的平台。探索新一代人工智能技术在知识和管理复杂度高的行业中的落地。”这是明略科技集团创始人、董事长兼CEO吴明辉给公司的最新定位。他表示,明略科技将打通感知与认知智能,通过多模态人工智能和大数据技术,连接人、机器、组织的智慧,最终实现具有分析决策能力的高阶人工智能应用,让组织内部高效运转,让更多的人和资源投入到创新的工作中去,实现人机同行的美好世界,助力数字中国建设。

图:明略科技亮相数字中国建设峰会

AI顶层设计HAO智能:构建“感知-认知-行动”的AI闭环

在智慧餐厅中,当盘子掉在地上摔碎时,到底是派人类服务员去打扫,还是派机器人去打扫?这涉及到谁离的最近、谁在当时有空闲、谁去的成本更低、人类服务员是否有情绪等等一系列指标。

这个场景就是一个简单的组织智能应用场合,这也是未来人机协同要解决的难题。为破解闭环智能的人机协同挑战,明略科技提出HAO智能理论框架,致力于打通感知与认知,构建“感知-认知-行动”AI闭环,推动AI行业落地。在展会现场,明略科技展示的“HAO智能”蓝图设计备受关注。

图:HAO智能,技术路线展示图

HAO,就是融合HI(人类智能)、AI(人工智能)和OI(组织智能),形成三位一体的HAO智能体系。通过感知系统进行数据挖掘治理,建立数据驱动,以自然语言理解为核心的认知计算模型,构建知识推理分析的认知系统,打造从大数据到知识、从知识到决策的组织行动系统,形成人工智能反馈闭环。

明略科技打造的人机协同AI闭环,是在特定的行业应用场景中建立一个全局的智能决策系统,再通过人机协同完成决策的执行,最终的目标是提升行业应用场景的经济收益。

助力数字中国建设 全面发力垂直领域的场景化应用

明略科技从企业在线数据业务、智慧政府公共服务、新服务业业务三大板块入手,为提升整个社会的生产力而进行不断的探索和拓展,并已经为大量的企业级用户提供了具有明略科技强基因的AI人工智能、大数据解决方案。

此前,明略科技深度参与上海轨道交通车辆智能运维系统RISE平台中车联网系统的具体实施,这项国家示范工程不仅代表了行业的最高水平,也加速轨道交通车辆智能运维产业化发展脚步。明略科技通过大数据技术实时对正线列车设备的状态数据和故障数据进行监测,并结合检修数据、治理与关联,搭建底层大数据平台,同时提供扩展性接口,支持业主基于数据中心整合多厂商开展多类应用。该智能运维系统帮助行业消除或大幅度降低运营故障、减少运营影响、降低故障等级,确保运营安全;同时应对超大体量的轨道交通网络最大程度的减少了人工作业、提高检修效率、减少人为影响。

而事实上,这仅仅是明略科技依托前沿技术为企业级用户的高质量发展赋能的一个缩影。

据悉,明略科技集团已为公共服务、工业、数字城市、金融、营销等垂直行业的2000多名客户提供包含感知、认知、行动结合机器人的完整的人工智能闭环解决方案。其中,针对公共安全、应急管理、工业loT、数字城市、金融等领域的政府机构和企业,推出的行业AI大脑明智系统2.0,已在多个省市公安机关、税务部门、政府管理部门、中国人民银行、交通银行、光大银行、中国中车、上海地铁等200多家标杆客户中成功落地。未来,明略科技集团,将针对餐饮、美妆、零售、供应链、食品安全与卫生五个细分赛道推出新的行业AI解决方案。

2019年,从全国两会到第二届“一带一路”高峰论坛,从“智能+”的提出到哪些行业能成为人工智能新风口再到“数字丝绸之路”热议,业界正在从国内视角和国际视野探讨AI大数据的发展。作为致力于成长为全球企业级人工智能的领跑者、创造人机同行的美好世界的明略科技集团正顺应第四次工业革命发展趋势,把握数字化、网络化、智能化发展机遇,向着中国的世界级AI企业进发。

(注:此文属于人民网登载的商业信息,文章内容不代表本网观点,仅供参考。)


革命圣地延安告别绝对贫困

  央视网消息(新闻联播):陕甘宁革命老区,是党中央和红军长征的落脚点,也是党带领人民军队奔赴抗日前线、走向新中国的出发点。革命圣地延安见证了那段烽火岁月。

  党的十八大后,习近平总书记亲赴延安,看望老区人民,指导脱贫攻坚,强调要确保老区人民同全国人民一道进入全面小康社会。

  殷殷嘱托,满满深情。革命年代的延安精神,化作脱贫攻坚的强大力量。就在今天(5月7日),延安正式宣布,告别绝对贫困,226万老区人民开启小康路上新生活。

  今天(5月7日),陕西省政府宣布,延安市延川、宜川两县退出贫困县序列,19.5万老区群众告别绝对贫困。这标志着革命圣地延安的贫困县全部摘帽。

  延安,地处黄河中游,党中央和毛主席等老一辈革命家在这里生活战斗了十三个春秋。

  这里诞生了延安精神,同时也是一个生态极端脆弱,贫困面较大的经济欠发达地区。“黄沙漫天”是延安的真实写照。就在二十年前,延安每年流入黄河的泥沙约占入黄泥沙总量的六分之一。

  党的十八大后,我国全面打响脱贫攻坚战。老区人民的脱贫之路,牵挂着习近平总书记的心。

  2015年,总书记在延安主持召开陕甘宁革命老区脱贫致富座谈会。他动情地说:老区和老区人民为我们党领导的中国革命作出了重大牺牲和贡献,我们要永远珍惜、永远铭记。全面建成小康社会,没有老区的全面小康,没有老区贫困人口脱贫致富,那是不完整的。

  牢记总书记嘱托,延安打响脱贫攻坚战,革命年代形成的延安精神,成为新时代推动脱贫攻坚的强大动力。28000名市、县、乡扶贫干部驻村帮扶,带着“全心全意为人民服务”的宗旨,向贫困宣战。

  面对生态环境整体脆弱这一发展的制约因素,延安干部群众大力退耕还林、绿化荒山。去年年底统计,延安的植被覆盖度已经提高到81.3%,而在2000年,这一指标只有46%。

  黄土高原上的片片新绿,让老区延安有了脱贫致富的基础。伴随生态改善,延安确立了开发式扶贫的基本路径,693个贫困村陆续建立起集体经济组织。

  这两天,延川的山峁上,成片的苹果树绿意盎然。县里果业局的技术培训现场,果农冯生财学得很认真,他和家人靠种苹果,去年脱了贫。今年,他扩大了种植面积。为了鼓励村民发展脱贫产业,当地政府不但推出贴息贷款,还免费提供苗木和技术培训。

  当年,“自力更生、艰苦奋斗”的延安精神,如今正在脱贫路上得到充分体现。四年来,各级财政的60多亿元扶贫资金投入,困难群众“起早贪黑奔小康”的内生动力,让延安培育起以苹果种植为代表的一批脱贫产业。到去年底,延安苹果种植380多万亩,产值接近130亿元。

  老区落后的基础设施,也是滞约发展的重要因素。习近平总书记在陕甘宁革命老区脱贫致富座谈会上指出,要抓住城镇化发展和基础设施建设的空间,发挥革命老区后发优势。

  落实总书记要求,延安在脱贫中新修整治道路2500多公里,解决了84万多农村人口的安全饮水问题,全市农村实现水泥沥青路、安全饮水、动力电的全覆盖。

  在宜川县马树坪村,几年前村民买袋盐还得翻几座山。2017年8月,穿越陕西12个县、72个乡镇的沿黄公路修到了马树坪村。

  今天,老区延安迎来摆脱贫困的历史时刻,贫困发生率从2015年的13.2%下降到0.66%。延安脱贫攻坚全面转入巩固提升成果阶段。当地表示,扶持政策不减、工作力度不减、资金投入不减、帮扶力量不减、督查考核不减,确保2020年延安与全国人民一道步入小康社会。


上海为新一批跨国公司总部颁证 去年底累计引进外资项目9.7万个

人民网上海5月6日电(记者沈文敏)今天上午,上海市政府为第30批跨国公司地区总部和研发中心颁证,共有22家跨国公司地区总部和5家研发中心落户。

近年来,上海不断增强配置全球高端要素资源能力,一方面持续推进高能级地区总部扎根上海,另一方面积极支持跨国公司设立研发中心及开放式创新平台,积极参与科创中心建设。这次获颁证书的22家总部中有10家为大中华区及亚太区高等级总部,如世界500强苹果公司在上海落户其大中华区总部,三菱商事株式会社将其化学品业务的亚洲区总部落户上海,世界流体处理系统和组件领域的领先企业固瑞克也选择将其亚太区总部设在上海等。5家研发中心中有3家全球研发中心,1家亚太研发中心,如世界500强企业霍尼韦尔公司将其汽车零部件的全球研发中心设在上海,耐克公司也在上海设置了最新、最领先的“数字工作室”。

改革开放以来,上海始终把吸引外商投资、发展总部经济放在对外开放的突出位置,越来越多的外资企业在上海这片热土上投资兴业、茁壮成长,见证、参与、推动了上海这座城市的成长和发展,为上海经济社会发展和现代化建设作出了重要贡献,发挥了不可替代的作用,已经成为促进经济增长的重要引擎、调整产业结构的重要支撑、推动科技创新的重要主体和提升城市功能的重要力量。

截至2018年底,上海累计引进外资项目9.7万个,合同外资4712亿美元,实到外资2404亿美元;累计吸引跨国公司地区总部670家,其中亚太区总部88家,吸引外资研发中心441家,其中亚太区以上研发中心65家。全市外资企业以仅占全市2%左右的企业数量,创造了全市1/4左右的GDP、1/3左右的税收、2/3左右的外贸进出口和规模以上工业总产值。今年一季度,上海吸引外资和总部经济继续飘红,新设外资项目、合同吸收外资、实际利用外资实现“三增长”,分别增长43.4%、33.7%和20.3%,新增跨国公司地区总部10家、外资研发中心5家,充分表明跨国公司长期看好上海的投资意愿没有改变,上海仍是中国乃至世界最富吸引力的外商投资热土之一。


《90后汽车消费关注度报告》发布,自主品牌受年轻用户青睐

5月4日青年节之际,国内汽车媒体与服务平台懂车帝发布《最青年:90后汽车用户关注度报告》,研究年轻一代汽车用户的关注行为,洞察90后用户的消费决策。90后用户关注的汽车内容,看选车最在意什么,不同城市、地域的年轻人各有什么特点,这份报告都一一给出了答案。

汽车消费年轻化,80、90后“她”力量崛起

近年来,90 后汽车消费者增长迅速。2014年90后汽车消费市场占比17%,2016年已经提升至25%,根据报告分析,至2020年90后汽车消费占比将达到汽车市场的45%。同时,汽车产业链各环节的参与者出现了不同程度拥抱 90 后的行为,年轻化成为汽车行业的主流趋势之一。

当下,在绝大多数消费品类中,女性都是不可忽视的力量,尤其是年轻女性收入和消费支出逐年增长。根据报告,尽管在汽车领域男性用户仍是主体,各年龄段男性占比均为90%以上,但这一趋势正在减缓。

报告显示,女性汽车用户的占比正在随年龄的下降而迅速增长,80后、90后用户占比在10%左右,是70后女性用户占比的两倍。可以预见,中国汽车市场的女性力量正在崛起,越来越多的女性将不仅影响消费决策,而是直接在汽车各环节的消费中决策。

运动型外观被“厚爱” ,华南年轻人喜欢经济适用型

互联网的时代,是看脸的时代。在互联网背景下,颜值的重要性逐步提升,越来越被重视,“以颜取物“也渐成常态。根据报告,这一特点在90后汽车用户体现尤为明显。

在汽车用户中,外观内饰是其最为关注的部分,且对颜值的关注随年龄的下降而提升。 超过1/3的90后汽车用户在浏览外观内饰类内容后表现出较高的选买车意向。也就是说,一辆车的颜值是否过关,很大程度上影响着年轻一代的消费决策。

报告显示,90后汽车用户普遍关注“运动型”汽车外观,“时尚”、“个性“、”霸气有范”的外观更符合当下年轻人的汽车审美。

除颜值外,价格也是选买车的重要决策依据之一。根据报告,半数以上的90后用户偏好25万以下车型,15-25万价格区间最受90后用户欢迎。相比之下,70后用户具有一定资金积累,更关注35-50万的车型。

从全国来看,思域和雅阁是90后用户普遍欢迎的两款车型。在豪华车选择上,东部、中部以及华北地区的年轻人更喜欢奥迪4AL,而东北地区90后用户更关注奔驰C级车。与之不同,华南地年轻人最为务实,在TO5关型中无豪华品牌车型上榜,偏爱经济适用型汽车。

自主品牌受青睐,3-5线城市关注度高

近几年,随着各大自主品牌的快速发展和崛起,将汽车用户的关注点从国外品牌转移至中国自己的汽车品牌。根据报告,在不同国别汽车内容中,自主品牌最受关注,其次是日系汽车内容。

在年龄分布上,关注自主品牌的汽车用户一半以上是90后,其在资讯偏好上喜欢新车和二手车相关内容。整体上看,关注自主品牌的年轻用户在城市分布上更为下沉,3-5线城市年轻用户关注度高。从地域分布上,自主品牌用户主要集中于华南、华东和西南地区。

从品牌层面,在90后用户关注的TOP5车型中,吉利品牌以9.5%的自主品牌用户关注规模居于首位,其次是哈弗和宝骏品牌。其中,宝骏510和宝骏730分别以4.44%和1.58%的关注占比,分别位居最受90后关注的自主品牌车型第一位和第五位。

90后消费者成长于一个汽车消费文化普及的阶段,他们更懂车,也更有完整立体的汽车消费理念。从报告中,我们发现90 后汽车用户与整体汽车用户在关注的汽车内容、价格区间、车型等呈出诸多差异,其代际特征会影响到汽车行业产业链的各个环节及参与者。如何仅仅抓住年轻消费者,甚至引领年轻一代的消费偏好将成为行业参与者必须面临的重要目标。


一季度我国绿色信贷平稳增长

  新华社北京5月4日电(记者张千千、吴雨)记者从中国人民银行获悉,2019年一季度末,我国本外币绿色贷款余额9.23万亿元,比年初增长4.3%,折合年增长率约为14%,整体实现平稳增长。

  最新数据显示,分用途看,2019年一季度末,绿色交通运输项目和可再生能源及清洁能源项目贷款余额分别为4.1万亿元和2.28万亿元,比年初分别增长4.8%和1.7%。分行业看,交通运输、仓储和邮政业绿色贷款余额3.91万亿元,比年初增长4.9%;电力、热力、燃气及水生产和供应业绿色贷款余额2.87万亿元,比年初增长2.9%。

  据了解,绿色贷款是指金融机构发放给企事业法人或国家规定可以作为借款人的其他组织用于支持环境改善、应对气候变化和资源节约高效利用,投向环保、节能、清洁能源、绿色交通、绿色建筑等领域项目的贷款。


麻辣财经:买了高铁票上不了车,“板子”该打到谁身上?

  这个五一小长假,出行的人又是乌泱乌泱的,各大景区都是人山人海:西湖断桥已成“人桥”,长城上的好汉们筑起了新的“长城”……身边这么多人挤来挤去,让人根本没办法好好观景,个子矮点的人,只能看到那攒动的“人头”。

  有机构预测,今年五一小长假,全国出游人数达1.6亿次!艾玛,这比好多国家的人口还要多啊,这么多人出来转悠本身就相当壮观。据官方统计,上个月清明节小长假,出游踏青全国国内旅游人数达1.1亿人次。麻辣姐很好奇,这两个小长假相距才一个月,怎么又有1.6亿多人出游?这是同一拨人,还是又换了一拨人?中国人出游的热情,真的是挡不住啊!

  高速路上堵,旅游景点堵,这咱早有心理准备,因为哪个假期都是如此。但有一个地方堵,让好多人没想到,更令当事人措手不及。这个新“堵点”,居然是高铁车厢!

  小长假刚过去一天,就有网友反映,提前买好的高铁票却上不了车,因为高铁超载。高铁售票,基本上是“一个萝卜一个坑”,为何买到票的人还没上去,车厢里早就“人满为患”了?乘客买了票上不了车,铁路部门答应全额退票,这么处理合适吗?

  “买短乘长”是乘客之过,还是管理有问题?

  据说,高铁超载是因为很多乘客“买短乘长”,从而导致后面的旅客买了票却无法上车。

  起初,麻辣姐以为,“买短乘长”是买了短途票的乘客,到站不肯下车,“霸”了后面乘客的座,导致他人“无座可坐”。但仔细一想,如果是短客“霸坐”,那导致的只是座位纠纷,买票的乘客不至于上不了火车呀!

  那是不是高铁车厢过于拥挤,导致乘客挤不上去?这个好像也不至于,高铁车厢空间那么大,不可能挤到连下脚的地方都没有,人塞不进去的程度。那这个“买短乘长”,到底是如何阻挡了后面的乘客上车呢?

  麻辣财经长年跑铁路的同事一番解释,令人恍然大悟。

  现在高铁跑得飞快,但运行条件也非常严格,列车一旦出现超载就会自动报警,报警不解除列车就开不了。也就是说,一列高铁拉的重量是有限制的,不能“超重”。把重量换算成人数,甭管是站着还是坐着,只能拉那么多人。不仅高铁,其他列车对“超员”也有限制。

  正是因为有这样的严格限制,那么“买短乘长”问题就来了。

  举个例子,比如北京到广州的高铁,很多人想去广州但买不到票。于是就有人买了北京到保定这段上车,然后补后面到广州的票。到了保定站这批人没下车,又上来一拨人,买的石家庄至邯郸的票,但实际上他们也是要补票去广州。到了邯郸站,这些人也不下车,又上来一拨……等到了郑州站,因为前面的几拨乘客都没下车,车上已经严重超员,就算是买了票的乘客,也不能再上车。

  也就是说,该下来的人没下来,导致该上去的上不去。所以,很多人就把“板子”打到了“买短乘长”的乘客身上,认为他们不讲规则。但是,站在这些乘客的角度,设身处地想想,这个“锅”真该由他们来背吗?

  乘客一开始是买了短途票,但上车以后就补成了长途票,这是“买短补长”。买了短途票再补长途票,实际上变成了“补长乘长”,不能叫“买短乘长”。

  既然铁路同意补长途票,乘客就有权利接着坐下去,“不下来”是名正言顺。至于后面买了票的乘客上不来,跟补票的乘客没关系。再说,大家补长途票又不是商量好的,乘客怎么可能知道,这列车到底有多少人补了长途票,会不会影响到后面的乘客上车?

  能够掌握这些详细情况的,肯定是铁路部门。本来长途票早就卖光了,如果再任由大家补长途票不下车,很可能就会影响到后面的人上车。明知有超员的风险,那为啥还敞开了补票,不控制一下补票的数量?这才是导致列车“超载”的主要原因。因为,买不到票就意味着“满员”了,此时再大量补票那肯定会导致超员啊!

  “买短乘长”上车补票,初衷是体现人性化,给有急事的人行个方便。但肯定并不是所有人都有急事,数量上的限制是必要的。如果把补票变成售票之外的一个“普惠通道”,那肯定会与原有售票系统产生冲突。

  提前买了票却上不了车,车票不能“一退了之”

  当然,也有人真的是“买短乘长”,甚至是乘“霸王车”,不补票强行乘坐到目的地。这样的老赖行为比“霸座”更严重,铁路部门也负有监管责任,完全可以将他们列入黑名单,限制其坐高铁出行。

  最冤枉的是那些提前买了高铁票,列车到站却上不车的乘客。“我们又没招谁惹谁,行程就这样被耽误了,凭什么?”不少乘客一肚子委曲。

  提前很多天买到火车票,但却无法按时乘车,不少人的出行计划完全被打乱了。虽然铁路工作人员表示会全额退款,但很多人出行之前就预定好了旅馆、酒店,人赶不到住宿也得取消,而房间退订是要扣钱的。再加上假期时间被浪费、出游兴致被破坏,乘客的这些损失,是由铁路方面管理失效引起的,肯定不是全额退车票所能弥补的。

  只要列车正常开行,乘客买了车票,铁路部门就该保障乘客上车。如果乘客持有车票却上不了车,那是就是铁路部门失职。

  也有人说,车厢拥挤工作人员无法挨个儿查验火车票,也无法把坐过站的乘客赶下车,所以只能为后续乘客办理全额退票。这个观点麻辣姐不同意,车厢里人多,工作人员就无法正常工作?不守秩序的人多,就要把守秩序的人拦在车外?这是什么逻辑!

  车厢里人再多,查票肯定是可以的;违规的人当场不能处理,但个人信息是可以查到的。出站加强查验,或对其以后乘车加以限制,都是可以做到的。

  高铁超载无法开行,或“买短乘长”影响后续乘客上车,并非孤例。今年清明节小长假,也出现了这种情况。这里面,有假期人们集中出行的原因,更有管理不科学的问题。

  随着高科技应用和服务水平的提升,现在乘座高铁越来越方便了。很多地方无须取票,出示身份证就能乘车,甚至刷脸也能乘车,出站也无票可验。但手续简化、乘坐便利,并不意味着管理松懈,在新形势下如何加强管理、堵住漏洞,不给违规者以可乘之机,将是铁路部门面临的新课题。